长沙空港再放大招:当"长沙之星"辉映"长沙之心"

2020-03-31 10:43:22 发布于：北京市

　　近日，长沙黄花国际机场再释好消息，新的航站楼、跑道即将开工，预计10月份机场改扩建工程启动建设。

　　长沙机场本期改扩建工程，规划新建T3航站楼及航空枢纽，总面积将超过T1+T2的总和!建设50余万平米的T3航站楼，定型方案总体形状为五指廊构型，取意"长沙之星"，让旅客步行距离与空侧运行效率综合达到最优。

　　其中，航站楼与综合交通中心双平层交通对接，属国内首创，而一体化、无缝换乘的航空综合枢纽，包括了四种轨道交通和四种地面交通，将是国内涵盖交通接驳方式最多、效率最高的机场之一。未来，机场连接高铁、长浏城际快线、长沙地铁6号线和10号线……地铁6号线直达长沙城心，城市的出行将出现质的提升，而临空经济也将为城市发展带来新动力!

　　世界空港，耀启长沙未来

　　纵观全球，基本上每一个国际大都会，都有一座世界空港。1959年，爱尔兰成立了香农国际航空港自由贸易区，标志着全球第一个空港经济区诞生，作为飞机横跨大西洋的中转站，巨大的人流、物流、资金与原料导入，直接带动了当地经济与社会的巨大发展。无独有偶，美国亚特兰大机场，擎动城市腾飞;上海虹桥机场，催生世界级CBD;北京大兴国际机场，成就国家发展新动力源……每个一线城市，皆是以空港经济模式，重新定义城市界面。

　　长沙空港经济区，作为全国第七个、中南第一家国家级临空经济示范区，凭借政策规划重点倾斜的资源，与湖南现代交通体系最完备的综合交通枢纽、庞大客流优势，将以城市桥头堡之势崛起，链接国际资源，对望中心城区，助力长沙城市名片再更新。

　　长沙空港经济区的核心——黄花机场，未来将打造空铁一体交通运输新模式：目前已是中国中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大的机场;在中部崛起的国家战略支持下，预计到2021年，黄花机场可通航"四小时航空经济圈"内的160个城市，其中境外城市51个，"四小时航空经济圈"年出入境客流将达到330万人次;预计到2030年，长沙黄花国际机场将建设成为满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的区域性国际航空枢纽。

　　"长沙之星"，辉映"长沙之心"

　　当城市桥头堡的"长沙之星"亮起，文化商务央区立于主城芙蓉区，与其遥相辉映，三千年长沙之心，既古又今。长沙文化商务央区作为城市经济的又一动力引擎，汲取湖湘文化精粹，构筑现代国际样貌，成就无可争议的城市封面。

　　从"长沙之星"出发，搭乘地铁6号线直达主城区，窑岭地铁口出来，即是长沙文化商务央区。芙蓉正脉，解放路与韶山路交会的"黄金十字路口"，湖南省十大重点文化工程之一湖南文化广场，正以昂扬之姿代言长沙文化商务央区。项目聚合了湖南大剧院、握云国际公馆、206米高超5A原创LOFT写字楼、约5000㎡城市文化艺术广场，打造长沙集"湖湘文化、社会公益、城市形象、艺术创意、国际交流"五大功能于一体的"城市文化艺术会客厅"。

　　以湖南文化广场为圆心，南至湖南图书馆、湘剧院、省花鼓剧团、省歌舞剧院，北至新华书店、长沙市博物馆(清水塘)，东至长沙798艺术中心，西至解放路五一商圈、九龙仓、连接古玩街，一个"大文化艺术生态圈"已经成形，依托湖南文化广场"城市文化艺术会客厅"的多产业发展结构，形成湖南乃至中部地区最具城市魅力的长沙文化商务央区。